A felfüggesztőrendszerben a rugalmas elemet rázkódva hozzák létre rezgés. Az autó simaságának javítása érdekében a lengéscsillapítás érdekében a rugózás elasztikus elemével párhuzamosan lengéscsillapítót helyeznek el.
Az autó felfüggesztési rendszerében használt lengéscsillapítók többnyire hidraulikus lengéscsillapítók. A lengéscsillapító működési elve az, hogy amikor a keret (vagy a test) és a tengely között relatív mozgás következik be, a lengéscsillapítóban lévő dugattyú felfelé és lefelé mozog, és a lengéscsillapító üregében lévő olaj ismételten áthalad a különböző kamrákon. A pórus egy másik üregbe áramlik. Ekkor a lyukfal és az olaj közötti súrlódás és az olajmolekulák közötti belső súrlódás csillapító erőt képez a rezgésre, így a jármű rezgési energiája olajhővé alakul, amelyet aztán a lengéscsillapító elnyel és kibocsátott a légkörbe. Amikor az olajcsatorna keresztmetszete és egyéb tényezők változatlanok maradnak, a csillapító erő a keret és a tengely (vagy a kerék) közötti relatív mozgási sebességgel növekszik vagy csökken, és összefügg az olaj viszkozitásával.